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BELGOCONTROL enfume le Ministre BELLOT |
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Il est clair que les Bruxellois se font enfumer par Belgocontrol qui prétexte de fausses limites de capacité au lieu de lisser les départs des avions retardataires pour switcher sur la 25R alors qu'on peut parfaitement utiliser la 19 pour les décollages vers le sud-est pendant le créneau 10-16h.
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De : Jean-Noel Lebrun <jnlebrun@yahoo.com> Date : 8 octobre 2017 à 15:58 Objet : Changements de piste de décollage (19 -> 25R) le dimanche 17/9: Un enfumage de Belgocontrol sous un fallacieux prétexte de capacité À : Bellot Francois Cc : Charles Michel, Gerald Duffy, Olivier Chastel, Decuyper Johan, Christian Berlanger, Peggy Devestel, Alain Vandenabeele, Arnaud Feist, Forum BAC 2040, Bernard Gustin, ... , Vervoort Rudi, Fremault Celine ...
Monsieur
le
Ministre,
Je tiens à attirer à votre attention sur l'incurie de Belgocontrol qui refuse d'appliquer sciemment les meilleures pratiques de l'aviation européenne et invoque de fallacieux problèmes de capacité, faciles à résoudre, pour mettre les décollages en piste 25R au lieu de les garder sur la piste 19 le dimanche.
Par exemple, le dimanche 17 Septembre entre 10h et 12h, Belgocontrol n'a fait aucun effort pour réguler le traffic pour continuer à utiliser la piste 19 au décollage. Belgocontrol a préféré utiliser la piste 25R sous un fallacieux problème de capacité. Voici le détail de notre analyse:
Il y a eu 29 vols au décollage entre 10h et 11h, avec 13 arrivées sur la même période. Ensuite, c'était beaucoup plus calme. Les 13 arrivées entre 10h et 11h étaient réparties de la manière suivante:
- 1er quart d'heure: 2 arrivées
- 2eme quart d'heure: 4 arrivées
- 3eme quart d'heure: 4 arrivées
- 4eme quart d'heure: 3 arrivées
Pour les 29 décollages, on avait:
- 1er quart d'heure: 5 départs
- 2eme quart d'heure: 11 départs
- 3eme quart d'heure: 6 départs
- 4eme quart d'heure: 7 départs
Même sur une seule piste, un aéroport sait prendre 33 décollages et 14 arrivées par période d'une heure en IFR. En VFR comme possible ce matin, un aéroport sait même prendre 35 décollages et 17 arrivées....
La seule période un peu délicate était donc le second quart d'heure, avec 11 décollages à cause des retards d'horaires. Sur ces 11 décollages 5 seulement devaient prendre la piste 19:
et les 6 autres la piste 25R:
3 vers le nord:
et 3 sur la route du canal ou le ring:
il était ainsi possible de diriger les 4 avions à l'atterrissage sur la 25L de manière concomitante avec les 5 départs sur la 19 à partir de 10h20, quitte à rallonger leur approche de quelques minutes, comme cela se fait couramment sur tous les grands aéroports européens:
Il est clair que les Bruxellois se font enfumer par Belgocontrol qui prétexte de fausses limites de capacité au lieu de lisser les départs des avions retardataires pour switcher sur la 25R alors qu'on peut parfaitement utiliser la 19 pour les décollages vers le sud-est pendant le créneau 10-16h.
Bien à vous,
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