Ligne de métro 1 - bruit et vibrations tronçon Merode-Montgomery-Roodebeek

STOP BRUIT METRO - une action citoyenne pour lutter contre les nuisances sonores et vibratoires causées par le métro en région Bruxelloise

dossier de la STIB : Bruit et vibrations provoqués par le métro

Nous suivons ce dossier depuis le début car le problème des vibrations dépasse le simple inconfort tant le sous-sol bruxellois subit des secousses au quotidien, à cause du passage des rames M7, les plus récentes du réseau.

Pourtant, des solutions ont été proposées, même si leur application tarde encore. En juin 2023, Bruxelles Environnement publiait un rapport recommandant des mesures provisoires pour atténuer les nuisances, en attendant des actions structurelles de la STIB, comme le remplacement des roues défectueuses des rames. Plus d’un an et demi plus tard, les résultats concrets se font attendre.

Ce rapport suggérait notamment de remplacer les roues des rames M7 et d’installer des dispositifs capables de limiter la propagation des vibrations sous les voies, une fois les seuils acceptables dépassés. À titre provisoire, il proposait de meuler les rails en cas d’usure ondulatoire et de lisser régulièrement les roues pour réduire les nuisances. Comme solution extrême, il évoquait aussi la réduction de la vitesse des métros ou la limitation de l’usage nocturne aux anciennes rames, bien que ces mesures soient contradictoires avec les besoins d’exploitation du réseau. Le lien du rapport est notamment disponible via se site du WIQ

Cependant, la STIB semble ne répondre qu’au langage des cours et tribunaux. C’est pourquoi la commune de Woluwe-Saint-Lambert a mandaté un avocat et rassemblé des riverains dans une action menée devant la Justice de Paix pour trouble de voisinage. Voilà un levier concret. Les communes d'Etterbeek et de Woluwe-Saint-Pierre semblent suivre la même voie judiciaire. Mais, en attendant, les vibrations continuent de perturber le quotidien des habitants ...

► Courrier de WSL au comité Tervueren-Montgomery (Etterbeek - 26/04/2022)

► Courrier de WSL au comité Tervueren-Montgomery (Etterbeek - 16/09/2022)

► Ligne de métro 1 - bruit et vibrations tronçon Merode-Montgomery-Roodebeek : plainte collective du bloc Tervueren-Bataves (Tervueren-Montgomery - 08/10/2022)

► Nuisances liées au passage du métro - Avis aux habitants du quartier des Atrébates et de l'avenue de Tervueren (Etterbeek - 12/10/2022)

► Nuisances liées au passage du métro - Vibrations du métro sur l'axe de Broqueville, Hymans, Vandervelde, Alma (WSL - 18/10/2022)

► Soirée d'information de la STIB le 16/1/2023 à WSL

PRESENTATION DE LA STIB :
Bruit et vibrations provoqués par le métro
- Identification des causes
- Mesures prises et planifiées

► Les riverains de Woluwe-Saint-Lambert dénoncent à leur tour les nuisances du métro (bx1 - 17/1/2023)

► Nuisances du métro à Woluwe, la Stib s’explique, les habitants sceptiques : “c’est notre santé qui trinque” (LaDh - 17/1/2023)

► Tremblements au passage du métro à Bruxelles: «Cinq trains problématiques déjà meulés» (LaCapitale - 21/1/2023)

► Bruxelles: le métro fait trembler les riverains des lignes 1 et 5 (Le Soir - 26/1/2023)

► AUDERGHEM - informations reçues des riverains .es de la Rue de la Molignée :

1.   Convention environnementale de 2004 entre la Région de Bruxelles-Capitale (RBC) et la STIB concernant le bruit et les vibrations : il s’agit de la convention qui lie la STIB, signée en 2004 par M. Didier Gosuin, à l’époque Ministre de l’Environnement de la RBC, ex-Bourgmestre d’Auderghem et actuel Président du Conseil Communal d’Auderghem

2.   Cadastre du bruit en RBC : extrait du rapport 2018 de Bruxelles-Environnement

3.   Exposition de la population de Bruxelles au bruit des métros : également extrait du rapport 2018 de Bruxelles-Environnement

4.   Divers articles de presse sur le problème actuel mais également sur un autre problème avec la STIB (il y a 2 ans à Ixelles) et qui laissent planer un doute sur l’honnêteté intellectuelle de la STIB à résoudre réellement les problèmes : article 1 - article 2 - article 3 - article 4 - article 5 - article 6 - article 7

5.   Compte-rendu de la question de M. Gaëtan Van Goidsenhoven (MR) posée le 20 janvier 2023 en séance plénière du Parlement de la RBC

6.   Compte-rendu de la question de M. Marc Loewenstein (DéFI) posée le 24 janvier 2023 lors de la réunion de la Commission Mobilité du Parlement de la RBC

► Nuisances liées au passage du métro - Des mesurages effectués à Etterbeek par Bruxelles Environnement suite aux plaintes des riverains (Etterbeek - 17/2/2023)

► Des métros bruxellois font trop de bruit: voici comment la Stib tente d'y remédier (RTL - 23/2/2023)

► Vibrations du métro bruxellois : voici comment la Stib tente de réduire les nuisances (LaDH - 23/2/2023)

► Nuisances sonores et vibratoires générées par la ligne de métro 1 (axe Montgomery - de Broqueville - Paul Hymans - Vandervelde - Alma - Crainhem / WSL - 24/2/2023)

Woluwe-Saint-Lambert fait part de ses préoccupations aprè̀s la réception des résultats de l'étude réalisée par Bruxelles Environnement avenue Émile Vandervelde à Woluwe-Saint-Lambert et demande que :

Bruxelles Environnement vienne présenter lors d'une réunion d'information publique les résultats de cette étude

le cadre légal en matière de nuisances sonores et vibratoires générées par les activités de la STIB soit révisé et la mise en place d’instruments juridiques contraignants, tels que ceux applicables en matière de survol aérien (arrêté dit Gosuin)

la STIB communique les conclusions de l’expertise réalisée relative aux conséquences des vibrations sur l’état des habitations situées à proximité de la ligne de métro 1

► Résultats de la campagne de mesures sonores et vibratoires réalisée en octobre 2022 dans le cadre du recours à l’article 10 de l’ordonnance bruit par des riverains de l’avenue Émile Vandervelde à Woluwe-Saint-Lambert
       Courrier adressé au ministre Alain MARON
       Courrier adressé à la STIB
      Courrier adressé à la ministre Elke VAN DEN BRANDT

► Soirée d'information de la STIB le 06/6/2023 à WSL

Prenez connaissance ci-après des présentations de Bruxelles Environnement et du bureau d’étude mandaté par Bruxelles Environnement pour mesures les nuisances, ainsi que de celle de la STIB diffusées lors de la réunion avec les habitants du 06/06/23

      Consultez ici la présentation de Bruxelles Environnement
      Consultez ici la présentation du bureau d’études Fonseca
      Consultez ici la présentation de la STIB

La STIB informe qu’elle mettra prochainement son site web à jour pour y indiquer les prochaines étapes des opérations d’entretien (meulage, placement du prototype de semelle, remplacement des roues) et ce à mesure qu’elle aura une meilleure vue sur les détails des opérations. La STIB assure également que les réponses fournies aux habitants seront adaptées à ces évolutions.

► Résultats de la campagne de mesures sonores et vibratoires réalisée en octobre 2022 dans le cadre du recours à l’article 10 de l’ordonnance bruit par des riverains de l’avenue Émile Vandervelde à Woluwe-Saint-Lambert

Courrier adressé au ministre Alain MARON le 10/07/2023 à l’initiative du Collège des bourgmestre et échevins de WSL

► Résultats de la campagne de mesures sonores et vibratoires réalisée fin juin 2023 (23/06/2023-03/07/202) dans le cadre du recours à l’article 10 de l’ordonnance bruit par des riverains de la rue des Atrébates et de l'avenue de Tervueren à Etterbeek

► ATREBATES-TERVUEREN : FICHE BRUIT (Bruxelles Environnement - 01/08/2023)

► ATREBATES-TERVUEREN : MESURES de vibrations et du bruit solidien (Bruxelles Environnement - 01/08/2023)

La campagne de mesures vibratoires réalisées en juin 2023 à la demande de riverains de la rue des Atrébates et de l’avenue de Tervueren, confirme que les critères définis pour la gêne aux personnes des « Bâtiments dans une zone à prédominance ou purement résidentielle» de la norme DIN 4150-2 sont dépassés en période de jour et de nuit durant les mesures. Les nuisances vibratoires en période de jour et de nuit sont donc bien objectivées.

Compte tenu du caractère spécifique et éminemment technique de la source des nuisances constatées, les mesures à mettre en œuvre pour les réduire, voire les supprimer, doivent être élaborées avec le gestionnaire de l’infrastructure incriminée, à savoir dans le cas présent la STIB, afin d’en évaluer les implications en termes techniques, budgétaires et d’exploitation.

A ce stade, plusieurs pistes sont évoquées, notamment :

A titre définitif,
• remplacer les roues des rames M7,
• installer un dispositif de réduction de la propagation des vibrations sous les voies du métro,

A titre provisoire,
• meuler les voies du métro dès que de l’usure ondulatoire est détectée à la surface du rail,
• et/ou lisser les roues des rames régulièrement,

Ou encore à titre totalement conservatoire (mais en contradiction avec les impératifs d’exploitation du métro)
• réduire la vitesse des métros,
• n’utiliser que les anciennes rames de métro au moins durant les périodes creuses, en soirée et la nuit.

► WSL en justice contre la STIB et la région

Nuisances métro 1 : Woluwe-Saint-Lambert attaque la Stib et la Région bruxelloise en justice (bx1 - 15/11/2023)

Woluwe-St-Lambert en justice contre la STIB et la Région pour des nuisances liées au métro (LeVif - 15/11/2023)

► La ministre Elke Van den Brandt (Groen) annonce des améliorations par rapport aux vibrations du métro : « Je suis bien consciente que l’arrivée des métros M7 a fait augmenter le taux de nuisances pour les riverains de façon disproportionnée » (LaCapitale - 10/1/2024)

► Etterbeek s'en mêle

Réunion concernant les mesures pour diminuer les nuisances sonores et vibratoires dues au passage du métro (Etterbeek - 18/01/2024)

► A Etterbeek, des riverains tirent la sonnette d'alarme: "Ça fait deux ans qu’on est dans la souffrance au quotidien" (LaLibre - 24/01/2024)

► Rapport de la réunion du 18/01/2024 (Etterbeek - 26/01/2024)

► "Les habitants sont à bout et leur santé est affectée. Les promesses de la Stib ne sont pas tenues" (LaLibre - 23/05/2024)

► Procédure WSL

Nuisances sonores et vibratoires du métro: une action en justice a été déposée contre la STIB (WSL - 28/5/2024)

Lutte contre les vibrations engendrées par les nouvelles rames de métro - premier jugement du Juge de Paix du Canton de Woluwe-Saint-Pierre (WSL - 17/12/2024)